一、TDI市場(chǎng)行情分析

        1. 2017年中國TDI市場(chǎng)整體高位運(yùn)行，價(jià)格運(yùn)行區(qū)間在22000-42000元/噸左右，最低點(diǎn)發(fā)生在7月初，最高點(diǎn)則出現(xiàn)兩次，分別在8月中旬和10月中旬。價(jià)格上漲前期的共同點(diǎn)是貿(mào)易市場(chǎng)和下游庫存出現(xiàn)真空，出現(xiàn)集中采購，而供應(yīng)或由于國內(nèi)裝置檢修或由于海外TDI裝置問題收緊，導(dǎo)致價(jià)格快速上漲。

        2. 從上中下游來說，今年TDI廠家市場(chǎng)影響力較前幾年有提高，操盤模式較好，維持較高的利潤(rùn)；而貿(mào)易商由于TDI高位運(yùn)行，資本壓力和風(fēng)險(xiǎn)較大；下游采購模式也因價(jià)格高位，以隨采隨用為主，海綿廠家營(yíng)業(yè)額較前幾年增長(zhǎng)，但整體利潤(rùn)有所下滑。

        3. 全球TDI目前處于供需平衡點(diǎn)上，所以各大洲TDI裝置的一旦出現(xiàn)意外停車，總是會(huì)牽動(dòng)或影響其他地區(qū)的市場(chǎng)。比如今年10月初，德國巴斯夫宣布路德維希港TDI裝置出現(xiàn)二氯苯含量波動(dòng)，中東非、歐洲客戶轉(zhuǎn)向中日韓TDI廠家詢盤，又恰遇韓國巴斯夫、韓華停車檢修，日本MCNS TDI工廠出現(xiàn)生產(chǎn)問題（約導(dǎo)致產(chǎn)量減少5000噸左右），而中國國內(nèi)正是國慶節(jié)后備貨期，加上滄州大化檢修，美金盤、人民幣市場(chǎng)齊漲。 

二、TDI市場(chǎng)大事件

        1. 今年8月底受颶風(fēng)“哈維”影響，美國能源行業(yè)、聚氨酯行業(yè)也受到重創(chuàng)，美國科思創(chuàng)對(duì)其年產(chǎn)20萬噸TDI裝置宣布不可抗力， 美洲TDI供應(yīng)出現(xiàn)緊張，各廠家從亞洲、歐洲調(diào)貨支援，對(duì)全球TDI市場(chǎng)形成支撐。

        2. 陶氏Sadara20萬噸/年TDI裝置于8月14正式投產(chǎn)， 新產(chǎn)品預(yù)計(jì)2018年初將會(huì)上市，就目標(biāo)銷售區(qū)域來說，沙特TDI主要供中東非和歐洲地區(qū)，約占60%的市場(chǎng)份額，其他40%銷往亞洲地區(qū)。亞洲方面，中國是陶氏的分銷中心。

        3. 方大錦化集團(tuán)收購了葫蘆島的5萬噸的TDI裝置，目前生產(chǎn)人員還未備齊，預(yù)計(jì)2018年上半年將重啟。

        天天解讀：2018年對(duì)TDI市場(chǎng)來說是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，隨著萬華30萬噸TDI裝置于明年下半年投產(chǎn)，國內(nèi)TDI將出現(xiàn)比較嚴(yán)峻的產(chǎn)能過剩，TDI廠家的競(jìng)爭(zhēng)將愈加激烈，整個(gè)市場(chǎng)可能面臨新一輪洗牌。海外方面，明年德國巴斯夫路德維希港30萬噸/年TDI裝置也可能正常生產(chǎn)，加上陶氏Sadara20萬噸/年TDI裝置的投產(chǎn)，不僅中國，全球TDI市場(chǎng)都將進(jìn)入一個(gè)新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 

三、TDI下游大事件

        1. 2017年上半年，中國家具行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入4413.86億元，同比增長(zhǎng)13.94%；累計(jì)完成利潤(rùn)總額283.41億元，同比增長(zhǎng)17.48%；累計(jì)完成產(chǎn)量40509.16萬件，同比增長(zhǎng)3.41%。家具全行業(yè)累計(jì)出口253.69億美元，同比增長(zhǎng)6.90%；累計(jì)進(jìn)口13.87億美元，同比增長(zhǎng)12.75%。

        2. 今年1-9月，汽車產(chǎn)銷2034.92萬輛和2022.45萬輛，同比增長(zhǎng)4.77%和4.46%，增幅比1-8月提升0.10個(gè)百分點(diǎn)和0.21個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期減緩8.48個(gè)百分點(diǎn)和8.71個(gè)百分點(diǎn)。其中乘用車產(chǎn)銷1732.80萬輛和1715.05萬輛，同比增長(zhǎng)3.03%和2.38%；商用車產(chǎn)銷302.11萬輛和307.40萬輛，同比增長(zhǎng)16%和17.85%。

        天天解讀：今年TDI價(jià)格高位，很多市場(chǎng)人士都認(rèn)為高價(jià)抑制下游需求，將導(dǎo)致TDI消費(fèi)量出現(xiàn)萎縮，而小編經(jīng)過目前的數(shù)據(jù)比對(duì)，卻發(fā)現(xiàn)了不一樣的現(xiàn)象。從今年1-8月來說，TDI利潤(rùn)較好，各工廠開工率都較高，運(yùn)行比較穩(wěn)定，而去年裝置故障接連不斷，因此我們預(yù)計(jì)今年TDI產(chǎn)量會(huì)有一個(gè)增長(zhǎng)，1-8月國內(nèi)本土供應(yīng)量預(yù)計(jì)在48.8萬噸左右，1-8月進(jìn)口2.6萬噸，同比去年上漲129%，出口約10萬噸，較去年下滑較多，主要由于今年國內(nèi)價(jià)格較高，廠家出口意向降低，據(jù)此，1-8月份國內(nèi)表觀消費(fèi)量約43.6萬噸，同比2016年將出現(xiàn)1-2個(gè)百分點(diǎn)的微增長(zhǎng)。那么2017年一整年，TDI的供應(yīng)和消費(fèi)具體會(huì)怎樣，欲知詳情，請(qǐng)看天天為您提供的2017年中國TDI市場(chǎng)報(bào)告！下面小編就為大家簡(jiǎn)單呈現(xiàn)以下年報(bào)主要目錄。

中國TDI市場(chǎng)研究報(bào)告目錄

1 TDI產(chǎn)品概況
1.1 TDI性能及用途
1.2    TDI工藝與技術(shù)
1.3    TDI相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)
2    TDI相關(guān)原料市場(chǎng)概況
2.1    甲苯行業(yè)概況
2.1.1    2017中國甲苯市場(chǎng)情況概述
2.1.2    2013-2017年甲苯價(jià)格走勢(shì)及TDI價(jià)格走勢(shì)對(duì)比
2.2     液氯行業(yè)概況
2.2.1    2017中國液氯市場(chǎng)情況概述
2.2.2    2013-2017年氯氣價(jià)格走勢(shì)及TDI價(jià)格走勢(shì)對(duì)比
2.3    硝酸行業(yè)概況
2.3.1     2017中國硝酸市場(chǎng)情況概述
2.3.2    2013-2017年硝酸價(jià)格走勢(shì)圖及TDI價(jià)格走勢(shì)對(duì)比
3   全球TDI市場(chǎng)分析
3.1    全球TDI產(chǎn)能分析
3.1.1    2013-2017年全球TDI產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)
3.1.2    2013-2022年全球產(chǎn)能變化趨勢(shì) 
3.2    全球TDI產(chǎn)量分析
3.2.1    2013-2017年全球TDI總產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
3.2.2    2013-2017年亞洲TDI歷年產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
3.2.2.1   2013-2017年中國TDI歷年產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
3.2.2.2   2013-2017年日本TDI歷年產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
3.2.2.3   2013-2017年韓國TDI歷年產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
3.3    全球TDI消費(fèi)分析
3.3.1    2013-2017年全球TDI消費(fèi)量統(tǒng)計(jì)
3.3.2    2017年全球TDI消費(fèi)地區(qū)分布
3.4    亞洲（除中國）TDI貿(mào)易流向分析
3.4.1    日本TDI出口分析
3.4.1.1 2013-2017年日本TDI出口量統(tǒng)計(jì)
3.4.1.2 2013-2017年日本TDI出口流向分析
3.4. 2    韓國TDI出口分析
3.4.2.1 2013-2017年韓國TDI出口量統(tǒng)計(jì)
3.4.2.2 2013-2017年韓國TDI出口流向分析
4    2013-2017年中國TDI產(chǎn)能及生產(chǎn)商介紹
4.1    2013-2017年中國TDI產(chǎn)能分析
4.2    2018-2022年中國TDI新建、擴(kuò)建項(xiàng)目
4.3    2017年中國國內(nèi)TDI生產(chǎn)商簡(jiǎn)介
4.3.1  科思創(chuàng)
4.3.2  上海巴斯夫聚氨酯有限公司
4.3.3     中國兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司
4.3.4     滄州大化股份有限公司
4.3.5     煙臺(tái)巨力精細(xì)化工股份有限公司
4.3.6  福建省東南電化股份有限公司
5    2013-2017年中國歷年產(chǎn)量、市場(chǎng)份額
5.1  2017年中國各TDI廠家產(chǎn)量以及供應(yīng)情況統(tǒng)計(jì)
5.2  2017年全球TDI供應(yīng)商在中國市場(chǎng)份額
6   中國TDI消費(fèi)情況分析
6.1    2013-2017年中國TDI歷年消費(fèi)量統(tǒng)計(jì)
6.2    2017年中國TDI各地區(qū)消費(fèi)分布
6.3    2017年TDI供應(yīng)商中國各地區(qū)市場(chǎng)份額
6.4    2017年中國TDI各下游消費(fèi)分析
6.4.1  2017年下游軟泡行業(yè)消耗TDI情況分析
6.4.2  2017年下游涂料行業(yè)消耗TDI情況分析
6.4.3  2017年下游膠黏劑以及密封劑消耗TDI情況分析
6.4.4  2017年下游彈性體（塑膠跑道）消耗TDI情況分析
7    2017年中國TDI進(jìn)出口情況分析
7.1   2017年中國TDI進(jìn)口情況分析
7.1.1    2017年每月TDI進(jìn)口量變化趨勢(shì)
7.1.2  2013-2017年TDI進(jìn)口美金價(jià)格變化趨勢(shì)
7.1.3    2017年中國TDI進(jìn)口分析（原產(chǎn)國分布、供應(yīng)商、進(jìn)口商）
7.1.4    2017年TDI進(jìn)口詳細(xì)情況統(tǒng)計(jì)（按進(jìn)口公司）
7.2     2017年中國TDI出口情況分析
7.2.1    2017年每月TDI出口量變化趨勢(shì)
7.2.2    2017年中國TDI出口分析（出口廠家，產(chǎn)銷國）
8    2013-2017年TDI市場(chǎng)價(jià)格分析
8.1    2013-2017年中國TDI價(jià)格統(tǒng)計(jì)分析
8.1.1 歷年TDI反傾銷對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)格局影響
8.1.2 國內(nèi)TDI裝置對(duì)于國內(nèi)TDI市場(chǎng)價(jià)格影響
8.1.3 國內(nèi)TDI降級(jí)對(duì)于國內(nèi)TDI市場(chǎng)價(jià)格影響
8.2  2013-2017年中國TDI美金價(jià)格以及國內(nèi)市場(chǎng)價(jià)價(jià)格趨勢(shì)對(duì)比
8.3  2017年中國TDI供應(yīng)商每月價(jià)格（掛牌價(jià)，結(jié)算價(jià)）統(tǒng)計(jì)
8.4    中國TDI價(jià)格影響因素及2018年價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)
9    2013-2017年中國TDI工廠平均盈利水平測(cè)算
10  2018-2022年中國TDI市場(chǎng)預(yù)測(cè)
10.1    2018-2022年中國TDI下游需求情況預(yù)測(cè)
10.1.1  2018-2022年中國下游軟泡行業(yè)增長(zhǎng)情況預(yù)測(cè)
10.1.2  2018-2022年中國下游聚氨酯涂料行業(yè)增長(zhǎng)情況預(yù)測(cè)
10.1.3  2018-2022年中國下游膠黏劑及密封劑行業(yè)增長(zhǎng)情況預(yù)測(cè)
10.1.4  2018-2022年中國下游彈性體（塑膠跑道）行業(yè)增長(zhǎng)情況預(yù)測(cè)
10.2   2018-2022年中國消耗TDI情況預(yù)測(cè)