2025年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)交出了一份亮眼的成績(jī)單。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（中汽協(xié)）的數(shù)據(jù)，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到3453.1萬(wàn)輛和3440萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.4%和9.4%，連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一。這一成就不僅標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁韌性，也為“十四五”規(guī)劃畫(huà)上圓滿(mǎn)句號(hào)。其中，新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展成為最大亮點(diǎn)，產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破1600萬(wàn)輛，占比接近汽車(chē)總銷(xiāo)量的50%。在這一市場(chǎng)背景下，聚氨酯作為一種多功能材料，在汽車(chē)座椅、內(nèi)飾和隔音等領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用，推動(dòng)行業(yè)向更舒適、環(huán)保的方向轉(zhuǎn)型。

整體市場(chǎng)穩(wěn)健增長(zhǎng)，乘用車(chē)與商用車(chē)齊頭并進(jìn)

回顧2025年全年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)大的活力。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3027萬(wàn)輛和3010.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.2%和9.2%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)則分別為426.1萬(wàn)輛和429.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%和10.9%。這一增長(zhǎng)得益于多項(xiàng)政策支持，如“兩新”政策的擴(kuò)圍，以及企業(yè)新品密集上市，刺激了終端需求釋放。

然而，12月份的市場(chǎng)表現(xiàn)略顯波動(dòng)。當(dāng)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為329.6萬(wàn)輛和327.2萬(wàn)輛，同比下降2.1%和6.2%。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降8.7%，而商用車(chē)則逆勢(shì)增長(zhǎng)15.3%。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華指出，盡管季節(jié)性因素影響了單月數(shù)據(jù)，但全年產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)三年保持在3000萬(wàn)輛以上規(guī)模，體現(xiàn)了行業(yè)的穩(wěn)定性和潛力。中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)69.5%，較上年上升4.3個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)一步鞏固了本土品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。

新能源汽車(chē)領(lǐng)跑，市場(chǎng)占比突破新高

新能源汽車(chē)無(wú)疑是2025年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的“明星”。全年產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到1662.6萬(wàn)輛和1649萬(wàn)輛，同比激增29%和28.2%，新車(chē)銷(xiāo)量占比汽車(chē)總銷(xiāo)量的47.9%。12月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)為171.8萬(wàn)輛和171萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%和7.2%，占比高達(dá)52.3%。這一數(shù)據(jù)不僅連續(xù)11年位居全球第一，也標(biāo)志著新能源汽車(chē)已成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主導(dǎo)力量。

新華社報(bào)道稱(chēng)，新能源汽車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)源于技術(shù)創(chuàng)新和政策紅利。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，以及中國(guó)品牌車(chē)企的深耕轉(zhuǎn)型，推動(dòng)了這一領(lǐng)域的快速迭代。陳士華強(qiáng)調(diào)，新能源汽車(chē)的崛起正加速中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，為高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

聚氨酯材料的應(yīng)用：提升汽車(chē)舒適與環(huán)保性能

在汽車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的背景下，材料創(chuàng)新成為支撐行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。聚氨酯作為一種高性能泡沫材料，在汽車(chē)中的應(yīng)用日益廣泛，尤其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。它不僅能提供優(yōu)秀的舒適性和耐用性，還能助力輕量化設(shè)計(jì)和環(huán)保目標(biāo)。

首先，在汽車(chē)座椅領(lǐng)域，聚氨酯泡沫是核心材料之一。它通過(guò)精確控制分子結(jié)構(gòu)和羥值等參數(shù)，制成高回彈泡沫，為座椅和靠背提供柔軟支撐。即使在長(zhǎng)途駕駛中，也能有效減輕疲勞感。新典化學(xué)材料等企業(yè)開(kāi)發(fā)的聚氨酯聚醚，能進(jìn)一步提升座椅的舒適度和耐久性。此外，聚氨酯還能用于頭枕和扶手，確保駕駛者和乘客的整體舒適體驗(yàn)。

其次，聚氨酯在內(nèi)飾應(yīng)用中不可或缺。它被廣泛用于頂棚、地毯、儀表板、門(mén)板和行李架等部件，通過(guò)膠粘劑形式實(shí)現(xiàn)多層復(fù)合，提高內(nèi)飾的整體美觀和功能性。聚氨酯膠粘劑在這些部件的制造過(guò)程中，確保了材料的牢固粘合，同時(shí)降低了揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）排放，符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。巴斯夫等公司推出的低排放聚氨酯解決方案，進(jìn)一步維護(hù)了車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，尤其適用于新能源汽車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

聚氨酯在隔音和隔熱方面的優(yōu)勢(shì)尤為突出。其多孔結(jié)構(gòu)能有效吸收噪音和振動(dòng)，減少外界干擾，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造寧?kù)o環(huán)境。聚氨酯泡沫的隔音性能遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)材料，在汽車(chē)內(nèi)部應(yīng)用中，能顯著提升駕乘舒適度。巴斯夫的Cellasto®材料專(zhuān)門(mén)針對(duì)內(nèi)飾NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）問(wèn)題，提供高頻和低頻隔音解決方案。此外，廢棄聚氨酯泡沫還能回收再利用，制成新型隔音材料，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

在新能源汽車(chē)中，聚氨酯的應(yīng)用擴(kuò)展到電池封裝和車(chē)身結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域，幫助實(shí)現(xiàn)輕量化并提升能量效率。Covestro等企業(yè)強(qiáng)調(diào)，聚氨酯的多樣性允許單一材料解決方案，包括隔熱泡沫和緊湊設(shè)計(jì)，推動(dòng)行業(yè)向更高效、環(huán)保的方向發(fā)展。隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比突破50%，對(duì)聚氨酯等先進(jìn)材料的需求將進(jìn)一步放大，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新升級(jí)。

出口強(qiáng)勁，全球影響力增強(qiáng)

2025年，中國(guó)汽車(chē)出口也創(chuàng)下新高。全年整車(chē)出口709.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.1%；其中新能源汽車(chē)出口261.5萬(wàn)輛，同比飆升103.7%。12月份，汽車(chē)出口75.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.2%，新能源汽車(chē)出口30萬(wàn)輛，增長(zhǎng)124.8%。這一數(shù)據(jù)反映了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，尤其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，為全球綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。

展望未來(lái)：可持續(xù)增長(zhǎng)與材料創(chuàng)新并行

2025年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)，不僅刷新了多項(xiàng)紀(jì)錄，也為2026年奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中汽協(xié)預(yù)測(cè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將持續(xù)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，保持穩(wěn)健運(yùn)行。新能源汽車(chē)的主導(dǎo)地位將進(jìn)一步鞏固，而聚氨酯等材料的創(chuàng)新應(yīng)用，將在提升產(chǎn)品舒適性、環(huán)保性和智能化的同時(shí)，支持行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。隨著市場(chǎng)需求的釋放和技術(shù)進(jìn)步，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)將繼續(xù)引領(lǐng)全球潮流。